Championnat de France FFSA GT

 

Depuis 2017, SRO Motorsports Group met à profit son expertise et son expérience dans le Grand Tourisme pour redonner au Championnat de France FFSA GT toutes ses lettres de noblesse.

Dès son retour aux manettes de la discipline phare de l’Hexagone, SRO Motorsports Group s’est attaché à appliquer les mêmes recettes ayant fait le succès de compétitions comme la Blancpain GT Series, les Total 24 Hours of Spa,  le British GT Championship ou les GT4 European Series : coûts réduits, équité pour tous, courses dynamiques, convivialité dans le paddock, proximité et retombées médiatiques.

C’est dans ce cadre que le Championnat de France FFSA GT a adopté la réglementation GT4. Créée en 2006 et propriété du SRO Motorsports Group, celle-ci a connu un développement exponentiel sous l’impulsion d’une douzaine de constructeurs d’exception développant et homologuant des voitures spectaculaires et accessibles destinées aux nombreux championnats ayant embrassé le concept.

Série placée sous l’égide de la Fédération Française du Sport Automobile, le Championnat de France FFSA GT jouit d’un calendrier prestigieux visitant cinq des plus beaux tracés français dans le cadre du Championnat de France des Circuits. En 2019, les concurrents se produiront aussi sur le mythique Circuit de Spa-Francorchamps lors de la semaine des Total 24 Hours of Spa.

À partir de 2019, SRO Motorsports Group organise également le grand retour de la Coupe de France FFSA GT. Longtemps proposée en Championnat de France, celle-ci se destine exclusivement aux équipages Bronze - et donc amateurs - alignés sur certains modèles répondant à une balance des performances dédiée. Des classements, des podiums et une communication lui étant spécifiques sont également mis en place afin de valoriser les différents acteurs de la Coupe de France FFSA GT.

 

Format

SRO Motorsports Group propose un format adapté au Championnat et à la Coupe de France FFSA GT avec des épreuves extrêmement dynamiques.

Chaque week-end comprend près de cinq heures de temps de piste. Deux séances d’essais libres d’une heure précèdent deux qualifications de vingt minutes. Obligatoirement composés d’un binôme, les équipages Pro-Am et Am du Championnat de France FFSA GT et les équipages de la Coupe de France FFSA GT s’affrontent ensuite lors de deux courses spectaculaires. D’une durée d’une heure, celles-ci laissent une grande part à la stratégie grâce à une fenêtre de changement de pilote de dix minutes.

Les points attribués dans chaque catégorie à l’arrivée répondent au barème standard de la FIA : 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. 

 

Calendrier

Le calendrier du Championnat et de la Coupe de France FFSA GT s’articule autour de six rendez-vous dans le cadre d’événements majeurs du sport automobile français.

Les Coupes de Pâques de Nogaro donnent le coup d’envoi de la saison qui mène ensuite les concurrents au cœur de la cité d’Henri IV pour le Grand Prix de Pau. S’en suit un mois de juillet intense avec une première étape à Lédenon, suivi de la folle semaine des Total 24 Hours of Spa. Le sprint final n’est pas en reste puisque les GT4 se rendent sur les deux derniers tracés à avoir accueilli le Grand Prix de France de F1, Magny-Cours et le Castellet.

Deux courses de nuit sont également au programme : la première dans les redoutables rues paloises, la seconde lors de la finale au Circuit Paul Ricard.

 

Classements

Deux classements sont établis en Championnat de France FFSA GT, l’un réservé aux équipages Pro-Am, l’autre aux Am.

La Coupe de France FFSA GT fait l’objet d’un classement distinct pour répondre à ses spécificités. Lancée en 2019, celle-ci se destine exclusivement aux duos Bronze-Bronze engagés sur certains modèles soumis à une balance de performance dédiée.

À la fin de la saison, les titres Champion de France FFSA GT Pilotes et Teams seront décernés dans les catégories Pro-Am et Am aux concurrents ayant totalisé le plus grand nombre de points sur l’ensemble de l’année. Les vainqueurs de Coupe de France FFSA GT Pilotes et Teams seront connus selon les mêmes critères.

 

Ambiance dans le paddock

Dès que les moteurs se taisent, SRO Motorsports Group met tout en œuvre pour assurer une ambiance conviviale et chaleureuse dans le paddock, comme c’est le cas au sein de toutes ses compétitions. Les maîtres-mots du Championnat de France FFSA GT sont le fair-play et le plaisir... Pour les pilotes, leur entourage, mais aussi l’ensemble des spectateurs !

 

Voitures homologuées

 

Championnat de France FFSA GT

  • Alpine A110 GT4
  • Aston Martin Vantage GT4
  • Audi R8 LMS GT4
  • BMW M4 GT4
  • Chevrolet Camaro GT4.R
  • Ekris BMW M4 GT4
  • Ford Mustang GT4
  • Ginetta G55 GT4
  • KTM X-Bow GT4
  • Maserati GranTurismo MC GT4
  • McLaren 570S GT4
  • Mercedes-AMG GT4
  • Nissan 370Z GT4
  • Panoz Esperante Avezzano G4
  • Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
  • Porsche Cayman MR GT4 Clubsport (sauf MY 2019)
  • SIN R1 GT4

 

Coupe de France FFSA GT

  • Aston Martin Vantage GT4 (sauf MY2019)
  • Ekris BMW M4 GT4
  • Ginetta G55 GT4 (sauf MY2017 et +)
  • KTM X-Bow GT4
  • Maserati GranTurismo MC GT4
  • McLaren 570S GT4
  • Nissan 370Z GT4
  • Porsche Cayman MR GT4 Clubsport (sauf MY 2019)