- Nouveau moteur directement issu de la 911 GT3 Cup (6 cylindres de 500cv)
- Boite de vitesses à 7 rapports au lieu de 6
Communiqué Porsche
Porsche a dévoilé la nouvelle 718 Cayman GT4 RS Clubsport au Salon de l'auto de Los Angeles. La nouvelle GT4 à moteur central de Weissach est basée sur la nouvelle voiture de route 718 Cayman GT4 RS qui vient également d'être dévoilée.
Le changement le plus important est le moteur six cylindres de 4,0 litres. Ce groupe motopropulseur à haut régime provient directement de la 911 GT3 Cup et développe 500 ch dans le 718 Cayman GT4 RS Clubsport – 75 ch de plus que le modèle GT4 Clubsport précédent. En plus de nombreux détails améliorés, le développement de la nouvelle 718 Cayman GT4 RS Clubsport s'est concentré sur l'amélioration des performances globales. La transmission standard à double embrayage (PDK) à 7 vitesses montée sur la voiture utilise désormais les sept vitesses, au lieu de six dans la version précédente. Tous les engrenages présentent des rapports plus courts que dans le modèle précédent. Selon les réglementations spécifiques à la piste et à la série, la nouvelle 718 Cayman GT4 RS Clubsport peut réaliser des temps au tour plus de deux pour cent plus rapides que le modèle précédent. Prêt pour la piste, il peut être utilisé dans les séries SRO du monde entier sans aucune modification.
Des temps au tour plus rapides et une nouvelle amélioration de la maniabilité.
Nous avons intégré notre expérience des trois dernières années de fonctionnement de la précédente GT4 Clubsport ainsi que les souhaits des clients dans le développement de la nouvelle voiture », a déclaré Michael Dreiser, directeur des ventes et de la distribution chez Porsche Motorsport. « Des temps au tour plus rapides combinés à une amélioration de la maniabilité offrent à nos clients un produit compétitif pour les saisons à venir dans les compétitions de classe GT4 à travers le monde. » Porsche a commencé à proposer le Cayman GT4 Clubsport de la génération 981 en 2016, entrant dans ce nouveau format de course client avec une voiture de compétition. Au total, 421 unités ont été construites avant 2018. Le modèle de nouvelle génération, basé sur la 718 Cayman GT4, a fait ses débuts en 2019. C'était également une voiture extrêmement réussie, avec environ 500 unités produites à ce jour. L'une des raisons de la forte demande pour ces véhicules est due aux faibles coûts d'exploitation. L'utilisation d'une technologie de production en série éprouvée combinée à des composants spécifiques à la course réduit considérablement les coûts pour les équipes clientes.
Excellent aérodynamisme pour une maniabilité précise
Le spoiler avant allongée augmentent la force d'appui sur l'essieu avant. Des aérations au niveau des passages de roue dans les ailes inspirées de la 911 GT3 R et des rideaux d'air spécialement conçus pour calmer les turbulences de l'air autour des roues avant, tandis que le soubassement entièrement fermé optimise le flux d'air vers le diffuseur à l'arrière de la voiture. L'aileron arrière en col de cygne est désormais doté d'un volet Gurney de 20 millimètres de long et d'une plage de réglage étendue à deux étages supplémentaires.
La brochure Porsche est disponible ici