- Le Circuit de Nevers Magny-Cours une fois de plus au programme du Championnat de France FFSA GT du 5 au 7 mai
- Une grille de départ complète avec 36 GT4 attendues et de la revanche dans l’air
- Une large couverture TV sur Automoto la chaîne et YouTube
Quatre semaines après un lancement très réussi à Nogaro, le Championnat de France FFSA des Circuits s’apprête à vivre l’un des autres grands classiques de sa saison : un passage par le Circuit de Nevers Magny-Cours ! Depuis que SRO Motorsports Group est redevenu promoteur du Championnat de France FFSA GT en 2017, la piste nivernaise a toujours figuré au calendrier et elle n’a jamais été avare en courses spectaculaires. Tous les fans attendent donc impatiemment ce deuxième rendez-vous de la saison, programmé du 5 au 7 mai.
En plus du FFSA GT, avec pas moins de 36 GT4 attendues, six autres séries assureront le spectacle : le Championnat de France FFSA Tourisme, le Championnat de France FFSA de Formule 4, l’Alpine Elf Europa Cup, la Porsche Carrera Cup France, la Clio Cup Series, et le Trophée Mitjet 2L, soit un total de 19 courses proposant au public ce qui se fait de mieux dans le sport automobile à la française. Et avec un billet week-end fixé à 10 euros seulement, les fans en auront largement pour leur argent !
Sportivement parlant, le Circuit de Magny-Cours propose un profil tout à fait différent de celui de Nogaro. Est-ce que la hiérarchie dans les trois classes du FFSA GT en sera pour autant chamboulée ? Pour en connaître la réponse, on vous invite à suivre les courses samedi dès 19h35 et dimanche dès 14h30, sur place ou via les écrans. Comme d’habitude, la chaîne YouTube GTWorld (qui compte désormais plus de 455.000 abonnés !), les pages Facebook et Instagram du championnat et la chaîne YouTube FFSA TV assureront une très large diffusion à la compétition phare de l’Hexagone. En outre, Automoto la chaîne, diffuseur officiel du championnat, retransmettra également les deux courses en différées dimanche, de 18h à 20h.
Avec deux pole positions et deux victoires à Nogaro, Christophe Hamon et Grégory Guilvert ont largement assumé leur statut de favoris dans la catégorie Pro-Am. Comptant à eux deux cinq titres de Champion de France FFSA GT, les deux amis ne pouvaient rêver d’un plus beau début de saison avec leur Audi R8 LMS GT4 du Saintéloc Racing. Pour la concurrence, il faudra impérativement contre-attaquer dès le deuxième rendez-vous. Avec leurs deux deuxièmes places en Pro-Am, Jim Pla et Jean-Luc Beaubelique ont prouvé s’être vite adaptés à leur nouvelle Toyota GR Supra GT4 Evo de l’équipe Matmut Evolution. La belle japonaise pourra-t-elle faire la loi dans la Nièvre ?
Découvrant également une nouvelle monture avec la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport de l’équipe CMR, les vice-champions 2022 Rudy Servol et Nicolas Prost occupent la troisième place provisoire du championnat à égalité avec Olivier Jouffret et Éric Trémoulet (Mercedes AMG GT4 – Vic’Team). Le point commun entre ces deux duos ? Ils avaient tous les deux gagné une course à Magny-Cours en 2022 et ils ont bien l’intention de récidiver cette année.
Mais dans cette classe Pro-Am comptant 14 équipages au départ, la concurrence est toujours très relevée. Ayant goûté au podium dans le Gers, les féminines Lucile Cypriano et Gabriela Jilkova (Toyota GR Supra GT4 Evo – Matmut Evolution) et la paire Gaël Castelli-Rodolphe Wallgren (Audi R8 LMS GT4 – CSA Racing) en veulent plus.
Absents à Nogaro car leur Aston Martin Vantage AMR GT4 n’était pas prête, Yves Lemaître et Vincent Beltoise veulent quant à eux créer la surprise, tout comme Thomas Drouet, le Champion de France Pro-Am 2021, qui fait son retour sur une Mercedes AMG GT4 de l’équipe Akkodis ASP avec Alexey Denisov comme équipier. Assurément deux équipages à suivre parmi les outsiders de ce deuxième rendez-vous !
Contrairement à ce que l’on a vu en Pro-Am, aucune hiérarchie claire ne s’est dessinée dans la Silver Cup. Dans cette classe voyant s’affronter les jeunes pilotes professionnels ou les semi-professionnels, les débats sont plus intenses que jamais parmi la douzaine d’équipages au départ.
Un coup d’œil sur le classement du championnat suffit à le démontrer, les trois premiers se tenant en trois points seulement. Notamment grâce à leur victoire dans la Course 1, Enzo Joulié et Étienne Chéli (Toyota GR Supra GT4 Evo – Matmut Evolution) sont en tête devant Nelson Panciatici et Loris Cabirou (Alpine A110 GT4 – CMR), un duo mixant expérience et jeunesse. Juste derrière, les frères Teddy et Jimmy Clairet ont fait sensation dès leurs débuts en FFSA GT avec la Porsche de l’équipe AVR-Avvatar. Pourront-ils confirmer à Magny-Cours ?
Ils devront aussi se méfier de quelques équipages ayant soif de revanche après le premier round. Pas gâtés par la chance lors des essais, Corentin Tierce et Stéphane Lémeret (Alpine A110 GT4 – CMR) ont plus que limité les dégâts en course, au points de figurer au quatrième rang devant les jeunes Milan Petelet et Hugo Mogica (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – CMR) et devant les vice-champions 2022, Benjamin Lessennes et Ricardo van der Ende, bien décidés à démontrer que leur nouvelle BMW M4 GT4 G82 de l’équipe L’Espace Bienvenue peut aussi gagner en France après s’être imposée au niveau européen. Comme une poignée d’autres équipages engagés en Silver Cup, ils revendiqueront les premiers rôles dans la Nièvre !
Trente-trois points : voilà le score des leaders de la Am Cup avant le rendez-vous de Magny-Cours. Avec deux pole positions et une victoire, Grégory Curson Faessel – qui roulait en solo – a été le plus impressionnant à Nogaro, mais un incident lors de la première course l’a empêché de réaliser le score parfait. À Magny-Cours, il sera épaulé sur l’Audi R8 LMS GT4 du Saintéloc Racing par le champion en titre, Michael Blanchemain.
Même s’ils n’ont pas gagné, Laurent Hurgon et Alain Ferté (Alpine A110 GT4 Evo – Autosport GP LS Group Performance) n’ont pas laissé passer leur chance pour leur première collaboration. Montés deux fois sur le podium, ils arrivent à Magny-Cours en co-leaders de cette Am Cup et avec la victoire comme objectif.
Les frères Jean-Laurent et Pierre-Arnaud Navarro (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport) ont remporté la première course de l’année, mais ils savent qu’ils doivent ajouter la régularité à leur panache pour viser la couronne et arbitrer ce duel attendu en haut de la hiérarchie.
Après un premier podium pour leur première course sur l’Alpine de Code Racing Development, Aurélien Robineau et Paul Paranthoen peuvent monter en puissance, tout comme Christopher Campbell-Corentin Surand (Mercedes AMG GT4 – Armada Racing Division) et les Debard père et fille, Eric et Carla (BMW M4 GT4 G82 – Debard Automobiles by Racetivity). Et que dire de Ronald Basso et Clément Dub, pointés parmi les favoris avant le lancement de la saison ? Si leur pointe de vitesse a d’emblée été démontrée, le duo de l’Aston Martin Vantage AMR GT4 de Racing Spirit of Léman ne fut pas gâté par la chance à Nogaro. Il est néanmoins évident qu’il figurera parmi les candidats à la victoire dans cette Am Cup !
Une fois encore, les trois catégories mériteront donc d’être suivies avec attention pour un meeting toujours particulier avec une course à la tombée du jour (samedi à 19h35) et une autre dimanche à 14h30. Du 5 au 7 mai, soyez au rendez-vous dans la Nièvre !
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