- Toyota ne compte plus que deux points d’avance sur BMW
- Les doublés parfaits de BMW à Spa et Misano relancent complètement la lutte pour le titre.
- Classement Championnat GT4
Toyota ne devance plus BMW que de deux petits points à mi-parcours de la saison 2026 du Classement des Constructeurs GT4, après un spectaculaire retour de la marque allemande.
Encore largement en tête il y a seulement trois semaines, Toyota a subi de plein fouet la remontée de BMW. Porté par deux week-ends conclus par des doublés, le double champion en titre est parvenu à transformer un retard de 122 points en une avance de 11 unités.
Toyota est depuis repassé devant, mais avec un avantage infime. Tout est donc réuni pour assister à une lutte acharnée entre la Supra et la M4 durant la seconde moitié de la saison, les deux constructeurs apparaissant désormais au coude à coude dans la course au titre.
La récente série d'épreuves a débuté les 13 et 14 juin avec le Monochrome GT4 Australia et le Pirelli GT4 America. Le championnat australien disputait sa troisième manche de la saison à Queensland Raceway, où la première course s'est déroulée sous les projecteurs le samedi soir. L'équipage GWR, composé de Daniel Frougas et Chris White, a décroché sa première victoire de la saison au volant de sa Toyota, devant l'Audi R8 de Purdie et la Porsche Cayman du RENNEN Motorsport.
Lors de la seconde course, Method Motorsport a remporté sa quatrième victoire de la saison 2026 en Monochrome GT4 Australia. Tom Hayman et Jett Murray sont à l'origine de deux de ces succès et occupent la tête du championnat à mi-saison. Ils ont devancé une Ford Mustang de l'équipe RM.
McLaren s'est également illustré à Road Atlanta, théâtre de la quatrième manche du Pirelli GT4 America. Associé à Michael Cooper au volant de la McLaren Artura de Blackdog, Tony Gaples a établi samedi le record absolu de départs en course dans les compétitions SRO America. Il a célébré cet exploit de la plus belle des manières en remportant la victoire au classement général devant les BMW d'Auto Technic et de Random Vandals.
Lors de la deuxième course, la Porsche RS1 s'est imposée grâce à Spencer Pumpelly et Luca Mars, qui ont également signé une cinquième victoire consécutive en catégorie Silver, confortant ainsi leur avance au championnat. La McLaren de Blackdog a terminé deuxième pour conclure un excellent week-end, tandis que Random Vandals complétait une nouvelle fois le podium.
Au terme de ce double rendez-vous, BMW avait repris 18 points à Toyota, même si la marque japonaise conservait encore 86 points d'avance. Le week-end suivant, les 20 et 21 juin, place au premier de deux rendez-vous consécutifs à Spa-Francorchamps. Innovation cette année : le British GT Championship et le Championnat de France FFSA GTdisputaient une course commune, tout en conservant des classements distincts.
En British GT, le podium s'est joué dans un mouchoir de poche après qu'une neutralisation Full Course Yellow puis une voiture de sécurité, intervenues pendant la fenêtre des arrêts aux stands, ont annulé les écarts liés aux temps de compensation et aux pénalités. Grange Racing with FSR en a profité pour signer une deuxième victoire consécutive grâce à Daniel Lavery et Darren Turner, devant la McLaren d'Optimum Motorsport et la Ginetta de Toro Verde.
Dans le championnat FFSA GT, c'est Toyota qui a marqué le plus de points pour le Classement des Constructeurs. Bien qu'une Alpine, non éligible au classement, ait remporté la course, la deuxième place de la Toyota Supra engagée par Akkodis ASP a permis au constructeur japonais de réaliser la meilleure performance. L'équipe espagnole NM Racing, avec sa Mercedes-AMG, s'est classée deuxième des constructeurs, devant une autre Toyota d'ASP. Après ce premier rendez-vous de Spa, l'avance de Toyota remontait à 122 points.
Mais la dynamique a rapidement changé lors de l'épreuve annuelle des GT4 European Series disputée dans les Ardennes en lever de rideau des CrowdStrike 24 Hours of Spa. Les pilotes Thomas Rackl et Gabriele Piana — considéré comme l'un des meilleurs pilotes GT4 au monde actuellement — ont offert un doublé parfait à Borusan Otomotiv avec leur BMW M4. Elite Motorsport a permis à McLaren de marquer de gros points grâce à deux deuxièmes places et une troisième, tandis que la Ford Mustang de TeamFloral complétait les podiums.
L'avance de Toyota tombait alors à 78 points avant un nouveau week-end à double rendez-vous, composé de l'ADAC GT4 Germany et de la nouvelle GT4 Italian Series, les 4 et 5 juillet.
L'ADAC GT4 disputait sa manche phare au Norisring, en ouverture du championnat DTM. Surnommé le « Monaco de Franconie », ce circuit urbain de 2,2 km a particulièrement réussi à W&S Motorsport et à ses deux Porsche Cayman.
Lors de la première course, Lachlan Robinson et Denny Berndt se sont imposés devant Maximilian Schreyer et Alon Gabbay, équipage de la voiture sœur. Les positions se sont inversées lors de la deuxième manche, permettant à W&S Motorsport et Porsche de réaliser le score maximal du week-end. Toyota s'est montrée la meilleure des autres marques grâce à l'équipe belge CRT, qui a décroché deux troisièmes places avec sa Supra.
La situation a toutefois basculé lors de la manche de Vallelunga de la nouvelle série italienne. Après avoir réalisé un doublé à Misano lors de l'épreuve précédente, Toyota a cette fois laissé la vedette à BMW. Grâce à la BMW M4 engagée par Casals Motorsport pour Giacomo Maman et Gustavo Sandrucci, la marque allemande a signé un doublé parfait. BMW a également renforcé son total de points grâce à deux troisièmes places obtenues par Promodrive et Casals, tandis que Porsche (MEF) et Mercedes-AMG (CZ Bassano) terminaient deuxièmes.
Avec deux week-ends parfaits sur les trois dernières épreuves, BMW avait non seulement effacé le confortable avantage de Toyota, mais prenait également 11 points d'avance en tête du classement. Leader depuis l'ouverture de la saison en mars, Toyota venait enfin de perdre les commandes… mais seulement pour une courte durée.
Deux semaines plus tard, les 17 et 18 juillet, les GT4 European Series faisaient étape à Misano. Le circuit italien, réputé pour offrir des courses spectaculaires, n'a pas déçu. Elite Motorsport s'est imposé lors de la première course grâce à Charlie Hart et McKenzy Cresswell, qui ont devancé une Audi de Speedcar et une Toyota de Speedy.
Deuxièmes lors de la première manche, Paul Petit et Grégory Guilvert ont remporté avec maîtrise la seconde course, offrant à Audi sa première victoire européenne de la saison 2026. L'autre Audi R8, pilotée par les champions en titre Robert Consani et Benjamin Lariche, a terminé deuxième, devant la Ford de TeamFloral. Au niveau des points, Audi a été le grand gagnant du week-end de Misano.
Concernant les deux prétendants au titre, Toyota a marqué suffisamment de points pour reprendre la tête du classement devant BMW… avec seulement deux unités d'avance. Les deux constructeurs sont donc pratiquement à égalité. Ce resserrement intervient au moment idéal, puisque la deuxième course de Misano constituait la 42e des 85 courses prévues cette saison.
Porsche occupe une solide mais isolée troisième place, à plus de 100 points des leaders, tout en conservant plus de 250 points d'avance sur Mercedes-AMG, quatrième. Suivent ensuite McLaren, Aston Martin, Audi, Ford et Ginetta. Les neuf constructeurs ont déjà remporté au moins une victoire cette saison, Toyota menant le classement avec 11 succès, devant BMW qui en compte sept.
Le calendrier ne laisse aucun répit. Les 25 et 26 juillet, trois championnats seront simultanément en piste : l'ADAC GT4à Oschersleben, le Monochrome GT4 Australia à Darwin, ainsi que la GT4 Italy à Mugello. Les 1er et 2 août, le Championnat de France FFSA GT disputera son avant-dernière manche à Magny-Cours, avant une semaine de pause. Reste à savoir si Toyota ou BMW abordera cette trêve en tête du classement : à ce stade, impossible de le prédire.